8月23日，由新能源汽車產業網、廣東省充電設施協會、廣東省新能源汽車產業協會和振威展覽股份聯合主辦，中國土木工程學會城市公共交通學會協辦的2017上海國際新能源汽車產業博覽會、第九屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會、第九屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會、第八屆中國（上海）國際超級電容器產業展覽會在上海新國際博覽中心開幕。本屆展會展品涵蓋新能源汽車、充電設備、電池、電機、電控及相關配套產品，展出規模達45000平米，是目前全球最大新能源汽車產業展。

隨著推薦目錄的陸續發布，以及各省市地方補貼政策的出臺實施，新能源汽車的推廣普及也逐漸加快。據不完全統計，僅2017年就有24個省市出臺了新能源汽車補貼政策，13個省市明確了充電基礎設施補貼標準。最新數據顯示，今年1-7月，我國新能源汽車累計產銷分別為27.2萬輛和25.1萬輛，同比增長分別為26.2%和21.5%。雖然新能源汽車的產銷在逐步走強，但我國在整車制造、電池容量、充電設施等領域的技術實力仍有待進一步提升。

本屆展會上，上汽集團、吉利新能源、中航光電、ABB、科陸電子、中興通訊、英威騰、萬馬股份、南京能瑞、星星充電、眾業達、科大智能、科華恒盛、中恒電氣、盛弘電氣、友邦電氣，以及杉杉股份、精工電子、創明新能源、奧威科技、江海股份等產業鏈上下游企業展出的新產品新技術，對促進整個產業鏈的協同發展具有重要意義。其中， 創明新能源展出的18650-3350mAh電池體積能量密度達710WH/L，質量能量密度達255WH/KG，產品單體能量密度高，能解決更小體積更大續航能量的問題。

充電技術的快速發展，大大提升了電動汽車的充電效率。本屆展會上，ABB推出的直流快速充電機Terra63 Z，輸出功率達到60kW，續航里程250公里的電動汽車30分鐘左右即可充滿，可滿足在路途中快速充電的需求。魯能智能在大功率充電技術方面也頗有研究，“如果純電動乘用車采用大功率充電，充電時間與燃油車的加油時間大體一致，就不會長期占用車位，也不會改變用戶的用車習慣，可以極大地推動新能源汽車的推廣應用。”魯能智能新能源事業部總經理楊勇表示。

日前，為了推動我國新能源汽車發展的長效機制，促進新能源汽車的研發和推廣，加強汽車產品節能減排的管理，工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》（以下簡稱雙積分辦法）。雙積分辦法中對PHEV的積分形式有了明確的規定，也就是說，車企想要獲得積分，不僅僅是純電動汽車這一條路，PHEV同樣能達到積分的目的。

上汽集團旗下榮威品牌攜eRX5、ei6和e950等三款PHEV車型亮相。eRX5為一款SUV車型，綜合工況純電續駛里程60KM，油電合計續航里程達650KM，此款車型榮獲DESIGN AWARD2017設計大獎；ei6為一款轎車型，補貼后售價為16.58萬元，綜合工況純電續航里程53KM，油電合計續航里程達705KM；e950綜合工況油耗1.7L/100KM，綜合工況純電續駛里程60KM，油電合計續航里程超過600KM。

此外，吉利帝豪PHEV、EV300也在本次展會亮相。帝豪PHEV中控的旋鈕式檔位，使車輛可在純電動、混合動力等模式中進行切換，增強了操作的便利性及駕駛體驗；帝豪EV300勻速工況下續航里程達360公里。其國內首創的ITCS電池智能溫控管理系統，完美實現了動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻技術突破，保障帝豪EV300在極寒、極熱地區的充電效率及續航能力，徹底解決了極寒極熱天氣純電動車主的充電續航顧慮。

展會同期將舉辦電動物流車運營商大會、新能源公交發展趨勢論壇、共享汽車大會、新能源汽車充換電技術高峰論壇、新能源汽車技術研討會等五大主題論壇。來自政府主管部門、專家學者、科研院校、資本方等重量級嘉賓參會交流，多維度深層次探討新能源汽車產業及細分領域行業發展趨勢及商業運營模式，旨在促進新能源汽車產業健康協同發展。